Российские бренды могут обойти китайские: прогноз Автостата

Доли российских и китайских брендов на рынке новых автомобилей в России почти сравнялись: по итогам семи месяцев 2026 года у отечественных марок 40,6%, у китайских - 40,9%. Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков в интервью ТАСС накануне Восточного экономического форума спрогнозировал, что к концу года россияне выйдут вперёд - примерно 43% против 41% (Известия, Sostav по ТАСС, 31.08.2026).

Цифры за семь месяцев

Разрыв между двумя группами производителей практически исчез. За январь-июль 2026 года китайские бренды продали в России 298,8 тыс. новых машин - на 17% меньше, чем годом ранее. Российские марки за то же время выросли на 35%, до 296,7 тыс. (данные «Автостата», Известия, 31.08.2026). Год назад о таком паритете речи не шло: китайские бренды уверенно держали первое место среди иномарок и почти половину рынка.

Источник: Автостат / Известия, 31.08.2026. Факт.

Почему доли сходятся

Первая причина - китайская розница в РФ сжимается. Рост НДС, резко подорожавший утильсбор и укрепившаяся конкуренция съели маржу прямого экспорта: об этом ещё в начале августа открыто говорил генсек китайской ассоциации CPCA. Вторая - перенос производства: уже 54% проданных «китайцев» собраны в России, а часть моделей китайской разработки продаётся под локальными марками (Tenet, Belgee и другие) и в статистику китайских брендов не попадает. То есть паритет - отчасти эффект переупаковки того же продукта, это важно держать в голове при чтении заголовков (наша оценка).

Заметьте: падение продаж китайских брендов не противоречит росту поставок. Ввоз автомобилей из Китая в 2026 году восстанавливается - но это другой поток: он включает частный и параллельный импорт, б/у машины и машинокомплекты для той же локальной сборки, а не только салонные продажи новых авто.

Прогноз и оговорки

Оценка «43% против 41%» - прогноз Целикова, а не свершившийся факт: он прозвучал в интервью ТАСС перед ВЭФ (1-4 сентября, Владивосток) и опирается на текущую динамику. Правительство при этом уже одобрило стратегию развития автопрома с приоритетом локализации и технологической независимости (Известия, 31.08.2026) - административный ветер дует в ту же сторону.