Авторынок России в августе: первое снижение с января

В августе 2026 года в России продано 114,3 тыс. новых легковых автомобилей - на 6,5% меньше, чем годом ранее, подсчитал «Автостат» по данным АО «ППК». Это первое падение рынка с января: с февраля по июль продажи каждый месяц превышали прошлогодние (Lenta.ru, 03.09.2026; Коммерсантъ, 04.09.2026).

Цифры месяца

К рекордному июлю, когда рынок взял 122 092 машины, август потерял 6,4% (Lenta.ru, 03.09.2026). При этом накопленный итог года остаётся в плюсе: за январь-август продано 845 тыс. новых легковых - на 9,3% больше, чем за то же время 2025-го (Коммерсантъ, 04.09.2026). Главный редактор «За рулём» ожидает, что по итогам года рынок останется примерно на уровне 2025-го, когда было продано 1,32 млн машин, - это оценка эксперта, а не факт (За рулём, 04.09.2026).

Источник: Автостат / Lenta.ru, 03.09.2026. Факт.

Кто в лидерах и кто теряет

Пятёрка брендов не изменилась, но динамика внутри неё показательная. Lada с 27,1 тыс. машин потеряла всего 2% - лучший результат среди массовых марок. А вот китайские бренды из топ-5 падают заметно сильнее рынка: Haval - 14,6 тыс. (-9,2%), Geely - 6,6 тыс. (-24,5%), Changan - 6,0 тыс. (-14,3%). Tenet с 12,2 тыс. держит третье место - у бренда, стартовавшего в 2025 году, ещё нет высокой базы для сравнения (Коммерсантъ, 04.09.2026).

Источник: Автостат / Коммерсантъ, 04.09.2026. Факт.

В модельном рейтинге впереди Lada Granta (10,7 тыс., -17,4%), Haval Jolion (6,3 тыс.) и Tenet T7 (6,1 тыс.). Из необычного - взлёт Mazda: продажи марки выросли в 4,6 раза, а CX-5 с 3,2 тыс. машин вошёл в топ-5 моделей (За рулём, 04.09.2026).

Контекст: канал продолжает перестраиваться

Августовская картина продолжает тренды, которые мы разбирали: доли российских и китайских брендов сравнялись, а сами «китайцы» в салонах всё чаще локальной сборки и в урезанных комплектациях. Падение официальных продаж при этом не означает падения интереса: спрос на китайские авто с пробегом в июле вырос на 17%, а ввоз машин из Китая восстанавливается.