Stelato G9: первый внедорожник Huawei вышел в Китае от 429 800 юаней
20 августа бренд Stelato (входит в автомобильный альянс Huawei HIMA) вывел на китайский рынок свой первый рамный внедорожник - Stelato G9. В линейке десять версий, электрические (BEV) и с генератором-удлинителем хода (EREV); цены запуска - 429 800-549 800 юаней (примерно 5,30-6,78 млн ₽ по курсу ЦБ на 24.08.2026). Это цена продавца в Китае без доставки и растаможки (CnEVPost, 20.08.2026).
Источник: CnEVPost, Carscoops, 20.08.2026.
Источник: CnEVPost, 05-20.08.2026. Факт.
Что за машина
Stelato - молодой бренд из экосистемы Huawei HIMA (той же, что Aito, Luxeed, Maextro и Stelato-седаны); G9 стал его первым «настоящим» внедорожником. Машина крупная: 5377 мм в длину, 2050 мм в ширину и колёсная база 3160 мм - класс Tank 700 и Fang Cheng Bao. Предлагают пяти- и шестиместные салоны (CnEVPost, 20.08.2026). Старт продаж прошёл на презентации HIMA 20 августа, за день до открытия автосалона в Чэнду; стартовая цена оказалась на 10 000 ¥ ниже предзаказной (439 800 ¥, по которой марка за первые два часа собрала свыше 5000 заявок).
Техника и проходимость
G9 построен на 800-вольтовой батарейной платформе Huawei «Giant Whale» и дебютирует на вездеходной платформе Turing с двухкамерной пневмоподвеской (регулировка клиренса на 130 мм) и амортизаторами с непрерывно изменяемым демпфированием. Полный привод обеспечивают две электромашины суммарно на 437 кВт (586 л.с.), разгон 0-100 км/ч - меньше 5 секунд. Электрическая версия несёт батарею 120 кВт·ч и до 728 км хода по CLTC; версия EREV - батарею 56 или 75 кВт·ч, до 405 км на электротяге и до 1366 км общего запаса. В базе - Huawei ADS 5.0 с 38 датчиками и двойным лидаром; это первый «жёсткий» внедорожник, чью архитектуру Huawei заявляет под автопилот третьего уровня и уже допустила в Пекине к тестам L3 на скорости до 120 км/ч (CnEVPost, 20.08.2026).
Цена и сегмент
429 800-549 800 ¥ - это премиальный сегмент внутри Китая: прямые соперники G9 - Tank 700, Fang Cheng Bao Tai 8 и BYD Yangwang U8, а не массовые кроссоверы. Внутрикитайская цена от ≈5,30 млн ₽ показывает, «сколько такой автомобиль стоит у себя дома»; в России официального канала Stelato нет, поэтому цифра интересна прежде всего тем, кто рассматривает прямой заказ редкой техники.
Что это значит для покупателя авто из Китая
- Цена в Китае - не цена «под ключ». 429 800-549 800 ¥ (≈5,30-6,78 млн ₽ по ЦБ на 24.08.2026) - это ценник продавца в Китае. К нему добавятся доставка, утильсбор и оформление; итог считаем в калькуляторе на главной под конкретную версию.
- Под льготный утильсбор не проходит. И у BEV, и у EREV суммарная мощность - 437 кВт (586 л.с.), в разы выше льготного порога, так что растаможка пойдёт по полной ставке. Финальный вердикт - по 30-минутной мощности из документов (ОТТС) конкретной машины.
- Это техника «только напрямую». Полноценный Huawei-внедорожник с ADS 5.0 и пневмоподвеской в российских салонах не продаётся - прямой импорт даёт к нему доступ по внутрикитайской цене. Поможем сопоставить G9 с Tank и рамными гибридами и честно посчитать, во что он обойдётся под ключ - подбор за 60 секунд.
Источники проверено по первоисточникам
Присматриваете авто из Китая?
Подберём проходной вариант и посчитаем цену под ключ до заказа.