Прибыль BYD за полугодие упала на 20,5%: экспорт вытянул

28 августа BYD опубликовала отчёт за первое полугодие 2026 года: выручка снизилась на 7,13%, до 344,82 млрд юаней, чистая прибыль - на 20,54%, до 12,33 млрд юаней. Это первое падение полугодовой прибыли компании за шесть лет. Спас квартал экспорт: за полугодие он вырос на 67,8%, почти до 792 тысяч машин (отчёт BYD; CnEVPost + ПРАЙМ, 28.08.2026).

Источник: отчёт BYD; CnEVPost, 28.08.2026.

Главные цифры отчёта

Продажи NEV у BYD за полугодие - 1,81 млн машин, минус 15,7% к прошлому году. Основной удар пришёлся на первый квартал (продажи -30%, прибыль 4,1 млрд юаней, -55,4%); во втором квартале спад продаж сжался до -3,2%, а прибыль выросла на 29,8%, до 8,2 млрд юаней. Валовая маржа при этом даже подросла - 18,85% против 18,01% годом ранее: дешёвые машины BYD продаёт с меньшей скидкой, чем кажется по заголовкам о ценовой войне (отчёт BYD; CnEVPost + Electrek, 28.08.2026).

Источник: отчёт BYD; Electrek + Коммерсантъ, 28.08.2026. Факт.

Почему прибыль упала

Сама BYD называет две причины: слабый NEV-бизнес в Китае и курсовые потери на зарубежных рынках. Дома компанию давят ценовая война и осторожный покупатель - об этом же в начале августа говорил генсек CPCA Цуй Дуншу. При этом BYD не экономит на будущем: расходы на разработки за полугодие - 28,9 млрд юаней, в 2,3 раза больше чистой прибыли (отчёт BYD; CnEVPost, 28.08.2026).

Что спасло второй квартал

Экспорт. Во втором квартале BYD отправила за рубеж 471 тысячу машин - плюс 82,5% к прошлому году; доля экспорта дошла примерно до 44% всех продаж. Это продолжение тренда, о котором мы писали в июльском рекорде экспорта BYD: в Китае рынок сжимается, и компания всё агрессивнее едет наружу - в том числе на рынки, откуда машины попадают в Россию (отчёт BYD; CnEVPost, 28.08.2026).